Homologation et réglementation
Homologation
Audi : B AU
Bmw : A* *
Ferrari : F
Jaguar : J
Mercedes : MB MO
Porsche : N0 N1 N2 N3 N4 N5
Peugeot : PE
Spécificités
Pneus run flat : RFT / RUN ON FLAT / ROF / DSST
Pneus hiver M+S
Le signe M+S sur votre pneu indique que celui-ci est adapté et prévu pour les conditions hivernales ( Mud and Snow ).
Réglementation
Depuis le 1er janvier 1995 l’article R59 du Code de la Route est complété par l’arrété du 24/10/94 qui prévoit notamment :
Article 3 :
Il est interdit de monter sur les véhicules automobiles et leurs remorques visés par le titre II du code de la route :
- 3.1 Des pneumatiques de structures différentes, à l’exclusion de l’éventuel pneumatique de secours à usage temporaire
- 3.3 Des pneumatiques de types différents sur un même essieu, qu’il soit à roues simples ou à roues jumelées
- 3.4 Des pneumatiques sur lesquels figurent un indice de capacité de charge ou un symbole de catégorie de vitesse inférieurs aux capacités maximales prévues par le constructeur du véhicule.
Article 9 :
Les dispositions du présent arrêté sont applicables :
- aux pneumatiques fabriqués à dater du 1er janvier 1995
- aux véhicules neufs mis en circulation à partir du 1er janvier 1995
Lorsque le code de la route interdit de monter des pneus de structures différents sur un même essieu ( article 3, point 3.2 et 3.3), il entend selon le Journal Officiel de la CE N°1 129/105 du 14/05/1992 que les pneus doivent être à la fois de :
- même marque
- même dimension
- même catégorie d’utilisation ( ex. route, neige, tout terrain)
- même structure : radiale ou diagonale
- même code de vitesse
- même indice de capacité de charge
Le code de la route précise aussi que :
- Le témoin d’usure de 1.6 millimètres indique la hauteur de gomme minimum légale
- La différence entre la profondeur des rainures principales de deux pneumatiques montés sur un même essieu ne doit pas dépasser 5 millimètres