Nouveau marché : l’achat de pneu basse consommation
Un pneu basse consommation
C’est un marché en pleine effervescence: le pneu vert à basse consommation va connaître un développement accéléré dans les prochaines années. L’Europe entend réduire les émissions de CO2 et veut inciter à l’achat de pneu vert, l’automobile étant une des principales sources de pollution.
Achat de pneu basse consommation : un marché pas si nouveau que ça
Fin des années 1990 : Michelin crée le premier pneu basse consommation Energy. L’achat de pneu fait un virage au vert. L’objectif : faire des économies de carburant à la pompe tout en gardant une parfaite adhérence, en réduisant la résistance au roulement. Aujourd’hui, l’achat de pneu basse consommation n’a jamais été autant d’actualité, compte tenu de la nécessité de mettre au point des énergies propres.
Grenelle de l’environnement et achat de pneu
Le Grenelle de l’Environnement a joué un rôle prépondérant avec sa volonté d’inciter l’achat de pneu vert pour réduire les émissions de CO2. L’automobile étant un facteur de pollution majeur, il était important de mettre au point des techniques pour rouler tout en ayant une basse consommation. Ainsi, l’Union Européenne (UE) veut inciter les consommateurs et les constructeurs automobiles à privilégier l’achat de pneu vert, d’ici 2015 les véhicules neufs ne devront pas émettre plus de 120g de CO2/km. Pour atteindre cet objectif tout compte : l’achat de pneu, des véhicules moins gourmands, moins lourds…
L’achat de pneu basse consommation d’ici 2012
Aujourd’hui, Michelin n’est plus le seul à proposer des pneus propres. Le marché du pneu basse consommation est en pleine expansion, chaque fabricant développant son propre pneu vert : Michelin Energy Saver, Pirelli Cinturato, Continental EcoContact… Les plus grandes industries chimiques ont-elles aussi flairé le coup de l’achat de pneu vert, à l’instar de Rhodia qui réalise un tiers de ses ventes grâce au marché du développement durable et de basse consommation. Il s’agit là d’un marché soutenu par l’UE et qui bénéficie en plus d’une opinion publique plutôt favorable, tout devrait donc concourir à son succès.
Un nouveau pneu « anti-crevaison » Continental pour la Passat CC
Continental ContSeal
Dévoilée en avant-première au dernier salon de Détroit, la nouvelle Volkswagen Passat CC 4 portes sera équipée en série de pneumatiques anti-crevaison Continental.
En utilisant la technologie « ContSeal », le manufacturier allemand a développé une solution qui permet au véhicule de poursuivre sa route même lorsque l’un de ses pneumatiques a été percé par une vis ou un clou. Une couche protectrice à l’intérieur de la bande de roulement empêche immédiatement l’air de s’échapper. « Cette surface d’étanchéité à l’intérieur du pneumatique évite les fuites provoquées par des objets jusqu’à 5 millimètres de diamètre » déclare Detlef Zschörner, Responsable Continental des ventes pour Volkswagen et Audi. Il ajoute « ce système permet ainsi d’éviter 85% des crevaisons ! ».
Le nouveau « Coupé-Confort » Passat fait preuve de sportivité avec des motorisations allant jusqu’à 300 ch pour des vitesses pouvant atteindre 250km/h. En fonction des motorisations, ce nouveau véhicule de la gamme Volkswagen sera équipé de ContSportContact3 235/45 R 17 W ou 235/40 R 18 W dotés de la technologie ContiSeal.
Annoncée au dernier salon IAA en 2007, cette technologie permet d’alléger le véhicule en supprimant la roue de secours. L’espace gagné permet ainsi aux designers de repenser l’aménagement de la malle arrière.
La technologie ContiSeal sera présentée en Europe à l’occasion du prochain salon de Genève du 6 au 16 mars prochain, sur le stand Continental. La nouvelle Passat CC équipée de ses pneumatiques anti-crevaison sera quant à elle proposée à la vue du public à la même occasion.