Pirelli lance le nouveau Winter Sottozero Serie II
Pirelli Sottozero Serie II
Les lamelles mobiles de la bande de roulement s’adaptent aux diverses chaussées typiques des mois d’hiver et d’automne, en augmentant les performances et la sécurité sur chaussée sèche, mouillée, neige et verglas.
Pirelli lance sur le marché européen le nouveauWinter Sottozero SerieII, le pneu hiver à hautes performances conçu pour répondre aux nécessités des automobilistes les plus exigeants et en mesure de lire et de s’adapter à toutes les conditions de chaussée typiques des mois d’automne et d’hiver. Les caractéristiques du nouveau pneumatique Pirelli sont la sécurité et le respect de l’environnement, grâce aux nombreuses solutions technologiques innovatrices et combinées entre elles de façon à garantir conduite sportive et fiabilité, non seulement sur des chaussées enneigées ou verglacées mais aussi sur des chaussées mouillées, boueuses, glissantes ou simplement gelées, propres de la mauvaise saison.
Le nouveau pneu hiver Pirelli, qui sera disponible dans les magasins à partir de septembre, représente l’évolution du Winter Sottozero, présent depuis 4ans déjà et avec succès sur le marché européen; il a été réalisé en deux versions distinctes selon les indices de vitesse des véhicules: une version W210/W240 pour les autos à hautes performances et une version encore plus extrême, W270, conçue pour les modèles super sportifs. Porsche, Maserati, Lamborghini, Ferrari, BMW, Bentley, Aston Martin et Alfa Romeo ont déjà choisi le nouveau produit hivernal Pirelli, en l’homologuant pour le premier équipement.
Les deux versions de Winter Sottozero Serie II ont en commun de nombreuses solutions technologiques innovatrices-protégées, certaines, par un brevet -qui les caractérisent comme une famille de produits en mesure de révolutionner la traditionnelle exception du pneu d’hiver : de chape neige à chape saisonnière, c’est-à-dire adaptée à toutes les conditions atmosphériques et routières qui se présentent d’octobre à avril dans toute l’Europe.
Ils présentent des caractéristiques écologiques, car privés d’huiles aromatiques et avec une présence réduite de métaux lourds; polyvalents également, car ils sont en mesure d’unir et d’optimiser les caractéristiques des mélanges de gomme sur route mouillée et sur route verglacée de façon à améliorer les performances sur route mouillée par toutes les températures d’utilisation les plus fréquentes pendant la saison hivernale, c’est-à-dire des températures en dessous de 7 degrés. Elle reproduit dans ce pneu hiver les caractéristiques typiques du P Zero Pirelli, le pneumatique à hautes performances choisi par toutes les grandes marques mondiales d’automobiles pour leurs modèles sportifs les plus récents.
Elle permet au pneu de s’adapter à la chaussée et d’assurer en toute circonstance la sécurité et le plaisir de la conduite à travers un système d’entailles et un dessin composé de lamelles mobiles, semblables à de petites briques, qui se déplacent en s’agrippant aux différents types de chaussées. Avec Winter Sottozero Serie II on réduit le phénomène d’aquaplaning et on augmente de façon significative l’adhérence sur la chaussée, la tenue latérale et la prise au freinage.
Le Winter Sottozero Serie II a été conçu par les techniciens Pirelli non seulement pour offrir plaisir de conduite et sécurité en toute circonstance, mais aussi pour répondre avec rapidité et avec des solutions novatrices aux défis posés par les changements climatiques ainsi que par l’évolution du cadre normatif européen et du marché automobile.
L’imprévisibilité grandissante des phénomènes atmosphériques qui se manifeste par un temps sec pendant des mois traditionnellement neigeux et des précipitations inattendues à la fin de l’hiver ou au début de l’automne, impose le développement de chapes polyvalentes en mesure d’assurer la sécurité non seulement sur neige ou verglas mais aussi sur chaussées mouillées ou couvertes de boue et de toute façon avec des températures en dessous de 7 degrés qui modifient non seulement la chaussée mais aussi la réactivité du pneumatique. Le cadre normatif change lui aussi: écologie et sécurité sont les pivots de la législation européenne en termes de circulation routière et imposent à tous les pneumatiques, indépendamment de leur utilisation, des solutions et des mélanges de gomme respectueux de l’environnement.
Les demandes du marché évoluent également: les automobilistes recherchent le plaisir de la conduite, des performances et une plus grande sécurité même dans les conditions de chaussée les plus contraignantes, tandis que l’augmentation du poids et de la puissance des voitures requiert en hiver aussi des chapes à hautes performances.
Nouveau marché : l’achat de pneu basse consommation
Un pneu basse consommation
C’est un marché en pleine effervescence: le pneu vert à basse consommation va connaître un développement accéléré dans les prochaines années. L’Europe entend réduire les émissions de CO2 et veut inciter à l’achat de pneu vert, l’automobile étant une des principales sources de pollution.
Achat de pneu basse consommation : un marché pas si nouveau que ça
Fin des années 1990 : Michelin crée le premier pneu basse consommation Energy. L’achat de pneu fait un virage au vert. L’objectif : faire des économies de carburant à la pompe tout en gardant une parfaite adhérence, en réduisant la résistance au roulement. Aujourd’hui, l’achat de pneu basse consommation n’a jamais été autant d’actualité, compte tenu de la nécessité de mettre au point des énergies propres.
Grenelle de l’environnement et achat de pneu
Le Grenelle de l’Environnement a joué un rôle prépondérant avec sa volonté d’inciter l’achat de pneu vert pour réduire les émissions de CO2. L’automobile étant un facteur de pollution majeur, il était important de mettre au point des techniques pour rouler tout en ayant une basse consommation. Ainsi, l’Union Européenne (UE) veut inciter les consommateurs et les constructeurs automobiles à privilégier l’achat de pneu vert, d’ici 2015 les véhicules neufs ne devront pas émettre plus de 120g de CO2/km. Pour atteindre cet objectif tout compte : l’achat de pneu, des véhicules moins gourmands, moins lourds…
L’achat de pneu basse consommation d’ici 2012
Aujourd’hui, Michelin n’est plus le seul à proposer des pneus propres. Le marché du pneu basse consommation est en pleine expansion, chaque fabricant développant son propre pneu vert : Michelin Energy Saver, Pirelli Cinturato, Continental EcoContact… Les plus grandes industries chimiques ont-elles aussi flairé le coup de l’achat de pneu vert, à l’instar de Rhodia qui réalise un tiers de ses ventes grâce au marché du développement durable et de basse consommation. Il s’agit là d’un marché soutenu par l’UE et qui bénéficie en plus d’une opinion publique plutôt favorable, tout devrait donc concourir à son succès.